Bompenger på inkasso: eieren betaler, og flere fakturaer skal slås sammen

Har bilen passert en bomstasjon uten AutoPASS-avtale, er det den som står som eier i Kjøretøyregisteret på passeringsdagen, som skal betale (forskrift om betaling av bompenger på offentlig veg § 4). Betales ikke fakturaen, går den til inkasso etter de samme reglene som andre regninger: inkassovarsel med minst 14 dagers frist, deretter salær etter inkassoforskriften. Har du flere ubetalte bompengefakturaer til samme bompengeselskap, skal de som hovedregel drives inn samlet, slik at du betaler ett salær og ikke ett per faktura.

Det siste er viktig, fordi bompenger ofte kommer i bunker. Finansklagenemnda har behandlet saker der det var tjue bompengefakturaer i samme sak.

Hvem skal betale bompengene?

Betalingsforskriften fra 2023 sier hvem som er ansvarlig når en registrert motorvogn passerer en bomstasjon:

Situasjon ved passering	Hvem betaler
Bilen har AutoPASS-avtale	Avtaleparten
Bilen har ikke AutoPASS-avtale	Eieren som står i Kjøretøyregisteret på passeringsdatoen
Bilen, skiltene eller brikken er meldt stjålet til politiet	Føreren, fra tidspunktet tyveriet skjedde
Uregistrert bil med prøvekjennemerke	Den som har skaffet prøvekjennemerket

Det er altså registeret som avgjør, ikke hvem som faktisk kjørte. Har du solgt bilen, men eierskiftet ikke er registrert, vil fakturaene for passeringer etter salget komme til deg. Da er kravet ditt etter forskriften, og du må eventuelt kreve pengene tilbake fra kjøperen. Har du lånt bort bilen, er det også deg som eier bompengeselskapet kan kreve.

Bompengeselskapet får navn, adresse og fødselsdato fra Statens vegvesen for å kunne sende fakturaen (§ 5). Bor du på en annen adresse enn den som står i registrene, kan fakturaen komme bort. Det er likevel du som har ansvaret for å holde adressen oppdatert; se inkassobrev til gammel adresse.

Mange små fakturaer: ett salær, ikke ti

Finanstilsynets rundskriv 1/2018 sier at to eller flere krav fra samme kreditor mot samme skyldner, som er på samme stadium, skal slås sammen «før betalingsoppfordring sendes». Salæret regnes da av den samlede hovedstolen. Det er ikke lov å holde kravene adskilt fordi de har ulike fakturanumre eller gjelder ulike bomstasjoner hos samme selskap.

Seks bompengefakturaer på 250 kr	Salær drevet inn hver for seg	Salær drevet inn samlet
Hovedstol	6 × 250 kr = 1 500 kr	1 500 kr
Lett salær	6 × 187,50 kr = 1 125 kr	300 kr (trinnet t.o.m. 2 500 kr)
Tungt salær	6 × 375 kr = 2 250 kr	600 kr

Forskjellen er 825 kr i lett salær. Har foretaket ikke slått sammen kravene når det skulle, sier rundskrivet at salæret frafalles «i alle saker som skulle ha vært slått sammen». Tabellen forutsetter at kreditor er mva-registrert; er kravet ikke fra mva-pliktig virksomhet, kommer et tillegg på 25 %. Spør foretaket hva som er lagt til grunn. Mer om reglene: flere fakturaer til samme byrå: salær for hver?

To bompengesaker i Finansklagenemnda

• FinKN 2025-468 (Fair Collection AS, 9.5.2025): Tjue bompengefakturaer med samlet hovedstol 19 085 kr var slått sammen i én sak. Før utleggsbegjæringen sendte foretaket et varsel som både sa at saken «vil» og «kan» sendes namsmannen, og opplyste uriktig at det ville medføre ytterligere omkostninger. En innbetaling var ført mot salæret mot skyldnerens instruks. Forbrukeren fikk medhold.
• FinKN 2025-239 (Ropo Capital Norway AS, 4.3.2025): To bompengefakturaer på 841 og 481 kr endte med utlegg i skyldnerens verdipapirkonto. Kravet ble betalt i mai 2024, men pantet ble først slettet i september etter purring fra skyldneren. Nemnda mente pantet skulle vært slettet «umiddelbart», og foretaket måtte betale tilbake salæret på 1 050 kr.

Begge sakene viser at små krav kan få store følger, og at det lønner seg å klage når noe er feil. Slik klager du: Finansklagenemnda inkasso.

Er bompengekravet feil? Klag til bompengeselskapet

Inkassobyrået kan ikke avgjøre om du skal ha fritak eller rabatt. Det gjør bompengeselskapet. Søknad om fritak, for eksempel for kjøretøy som etter takstreglene skal passere gratis, behandles av bompengeselskapet som et enkeltvedtak etter forvaltningsloven. Avslag kan påklages til selskapet innen tre uker, og opprettholdes vedtaket, går klagen til Vegdirektoratet (betalingsforskriften § 6).

Mener du at fakturaen er feil, for eksempel fordi bilen var solgt og eierskiftet registrert, eller fordi skiltet er lest feil, si fra skriftlig til bompengeselskapet og til inkassoforetaket med en gang. En innsigelse som ikke er åpenbart grunnløs, gjør at kravet ikke skal drives videre som vanlig inkasso. Se innsigelsen som stopper inkassoen.

Ferje: vanlige regler for ubetalte billetter

På mange ferjesamband betales billetten med AutoPASS-brikke eller faktura etter skiltgjenkjenning. En ubetalt ferjefaktura er et vanlig pengekrav, og inkassoen følger de samme reglene: purring tidligst 14 dager etter forfall, inkassovarsel med minst 14 dagers frist og salær etter tabellen. Kommer flere ferjefakturaer fra samme kreditor, gjelder samme regel om sammenslåing.

Hva skjer hvis du ikke betaler?

Bompenger kreves inn av bompengeselskaper med fullmakt fra staten, men vi har ikke funnet at et ubetalt bompengekrav i seg selv gir grunnlag for utlegg. Vegdirektoratet skrev i et høringssvar i 2008 at det ikke er «direkte tvangsgrunnlag for å innfordre kravet», og at kreditor må gå veien om forliksrådet. Vi har ikke funnet senere regler som endrer dette. Det betyr at saken følger den vanlige veien for rettslig inkasso, med forliksklage (gebyr 2 071 kr) før eventuelt utlegg (928 kr). Se hva betyr rettslig inkasso?